viernes, 12 de diciembre de 2014

Estación Diuquín

Diuquín es una estación ferroviaria ubicada en la comuna de Laja, a nueve kilómetros de la estación ferroviaria de Laja, fue construida junto con el Ferrocarril Talcahuano-Angol, en 1876.  Formó parte de la Red Sur de Ferrocarriles del Estado y de la línea troncal que estructura el transporte ferroviario en Chile. Con el fin del transporte de pasajeros, quedo como estación de servicio para el transporte de carga, perdiendo con ello la relevancia que existió en el pasado. La casa estación continua en pie y se ubica en el lado este de la vía.







Puente sobre el Rio Laja


Si bien el ferrocarril entre San Rosendo y Tijeral fue puesto en operaciones en noviembre de 1875, en puente sobre el río Laja era muy precario, dada su baja altura, durante las crecidas no permitía un flujo normal de tráfico. A fines del s. XIX, en 1890, se construyó una nueva estructura metálica por la empresa Lever, Murphy & Co., de Caleta Abarca, Viña del Mar, más alta que permitía un tráfico más expedito. Conecta las estaciones de San Rosendo y Laja.

El Tren Continua su expansión al Sur


El 14 de enero de 1881 tras firmar la Ley que autorizaba hasta veinte mil pesos para los estudios necesarios que debían concluir con la construcción de un ferrocarril entre Angol y Valdivia.

1884 el Presidente Domingo Santa María colocó la primera piedra del tramo Renaico-Fuerte Victoria.  Mismo año en que se crea la compañía estatal de Ferrocarriles de Chile.

18 de Febrero de 1888 se entregó al servicio el tramo Roblería a Collipulli.

El  18 de Octubre de 1890,viaducto del Malleco en Collipulli

2 de Enero de 1892 se comienza a construir el ramal de Victoria a Traiguén.

1893 entró la primera locomotora a Temuco y en Noviembre de 1898 a Pitrufquén

El ramal Pitrufquén-Antilhue será inaugurado oficialmente en marzo de 1907.

(Foto Wikipedia)

El Tren de la Frontera: Primer Tramo de Talcahuano a Angol


Los primeros estudios para construir una red ferroviaria al sur del Bío Bío se remontan a los tiempos del Presidente Federico Errázuriz Zañartu, bajo cuyo Gobierno el año 1871 se dicta una Ley para levantar planos y presupuestos para la construcción de un ramal “que partiendo de la línea entre Concepción-Talcahuano y pasando por Los Ángeles se extienda hasta el río Malleco".


Planos, presupuestos y construcción de la vía demoraron su ejecución y sólo en Noviembre de 1875 ingresó el primer tren de San Rosendo a Tijeral, cumpliendo recorridos dos veces por semana.  Al año siguiente el ferrocarril llegaba hasta la ciudad Angol.

Listado de Estaciones entre Talcahuano y Angol

Mercado de Talcahuano
Talcahuano-El Arenal
Hospital Las Higueras
Los Cóndores
Universidad Técnica Federico Santa María
Lorenzo Arenas
Concepción Estación Central
Chiguayante
Manquimávida
La Leonera
Hualqui
Quilacoya
Unihue
Talcamávida
Gomero
Buenuraqui
San Rosendo
La Laja
Diuquín
Millantú
El Porvenir
Santa Fe
Coihue
Rihue
Renaico
Tijeral
Angol

El Tren al Sur

Símbolo de progreso, el ferrocarril fue uno de los grandes anhelos durante el siglo XIX. Iniciada a fines de los 1850', llegó a ser una de las más grandes obras de ingeniería construida en Chile, fomentando el desarrollo de los pueblos y ciudades del sur.
La construcción de un ferrocarril, no sólo plantea una intervención en el paisaje rural a través del despliegue de líneas, durmientes y cables, sino también desencadena un proceso de transformación, física, económica y cultural en los asentamientos urbanos cercanos a su radio de acción. Es así como un pequeño poblado alejado de centros urbanos importantes, puede integrarse al resto del país con el simple hecho de contar con una estación ferroviaria.
El ferrocarril significa conexión y también trabajo, ya que para su construcción se necesita un buen contingente de mano de obra y también trabajadores permanentes que se ocupen de las obras que éste deja tras su emplazamiento, como puentes, maestranzas, centros de cruzamiento o enlaces ferroviarios.


(Fuente: Memoria Chilena)